Factbox – Các hãng hàng không châu Âu phòng ngừa như thế nào trước việc tăng giá nhiên liệu?

Giá dầu cao hơn trong bối cảnh bất ổn ở Trung Đông đang làm tăng giá nhiên liệu máy bay, chiếm một phần lớn chi phí của các hãng hàng không.

Dầu thô Brent gần như đạt 94 USD/thùng ngay sau cuộc tấn công của Hamas ở Israel vào ngày 7 tháng 10. Kể từ đó, giá đã giảm xuống còn khoảng 86 USD.

Giá nhiên liệu máy bay giao ngay ở Tây Bắc Âu ở mức 950 USD/tấn vào thứ Hai, tăng 4% so với trước vụ tấn công. Con số này so với mức cao nhất mọi thời đại là 1.471 USD vào tháng 6 năm 2022 sau khi Nga xâm chiếm Ukraine.

Một số hãng hàng không sử dụng hợp đồng tương lai và quyền chọn để phòng ngừa việc tăng giá. Họ cũng cố gắng phòng ngừa những thay đổi về giá trị của đồng đô la Mỹ, loại tiền tệ được định giá trong nhiên liệu máy bay.

Đây là cách các hãng hàng không châu Âu phòng ngừa trước năm 2024:

AIR FRANCE-KLM

Giám đốc điều hành của hãng hàng không Pháp – Hà Lan cho biết vào ngày 27 tháng 10 rằng hãng đã “được phòng ngừa khá đầy đủ” trong sáu tháng tới.

Tập đoàn đã phòng ngừa 70% mức tiêu thụ nhiên liệu máy bay của mình trong quý 4 năm 2023 và 64% trong quý 1 năm 2024, với giá lần lượt là 1.026 USD/tấn và 978 USD/tấn.

EASYJET

Hãng hàng không giảm giá của Anh cho biết vào tháng 10 rằng họ đã dự phòng 73% nhu cầu nhiên liệu trong nửa đầu năm 2024 và 46% trong nửa năm sau, với chi phí trung bình lần lượt là 866 USD/tấn và 822 USD/tấn.

Trong đó 73% số đô la mà hãng dự kiến ​​sẽ cần trong nửa đầu năm, được mua ở mức 1,22 đô la một pound và 45% cho nửa sau ở mức 1,24 đô la một pound.

FINNAIR

Hãng vận tải Phần Lan, hồi tháng 10 cho biết kết quả hoạt động hàng quý của họ bị ảnh hưởng do giá nhiên liệu tăng cao, đã liên tục hạn chế mua nhiên liệu trong 12 tháng.

Nó đã bao gồm 159.000 tấn nhiên liệu trong quý đầu tiên với mức giá trung bình là 918 USD/tấn, quý thứ hai là 126.000 tấn với giá 868 USD/tấn và quý thứ ba là 87.000 tấn với giá 934 USD/tấn. Một phát ngôn viên của công ty nói với Reuters vào cuối tháng 9, số tiền này chiếm hơn 50% lượng nhiên liệu mua của Finnair trong 12 tháng tới.

IAG

Chủ sở hữu của British Airways, Iberia và Vueling cho biết vào tháng 7 rằng họ đã phòng ngừa rủi ro 58% trong quý đầu tiên, 49% trong quý thứ hai, 39% trong quý thứ ba và 32% trong quý 4 năm 2024. Bao gồm cả rủi ro tiền tệ, tập đoàn được phòng hộ ở mức 815 USD/tấn trong quý đầu tiên và quý 3, và ở mức 810 USD/tấn trong quý 2 và quý 4.

Vào ngày 27 tháng 10, Giám đốc điều hành của tập đoàn cho biết IAG đã được bảo hiểm tốt về nhiên liệu máy bay trong quý đầu tiên và quý hai.

ICELANDAIR

Hãng hàng không Iceland cho biết vào tháng 10 họ đã dự phòng 20.500 tấn nhiên liệu cho các chuyến bay chở khách trong quý đầu tiên, tương đương 33% tổng mức sử dụng ước tính ở mức 811 USD/tấn. Hãng đã phòng ngừa 26% mức sử dụng trong quý hai ở mức 26.500 tấn với giá 840 USD/tấn và 5% mức sử dụng trong quý thứ ba ở mức 7.000 tấn với giá 842 USD/tấn.

JET2

Công ty du lịch giải trí của Anh cho biết vào tháng 7 rằng họ đã dự phòng 81,8% nhiên liệu trong 12 tháng tới.

LUFTHANSA

Hãng vận tải Đức cho biết vào ngày 2 tháng 11 rằng “tỷ lệ phòng hộ cao” có nghĩa là họ được bảo vệ tốt trước giá dầu tăng. Lufthansa đã phòng ngừa 74% nhiên liệu mà họ dự kiến ​​sẽ cần cho năm 2024 với mức giá trung bình là 951 USD/tấn.

NORWEGIAN AIR

Hãng vận tải Na Uy cho biết vào ngày 2 tháng 11 rằng họ đã dự phòng khoảng 35% nhu cầu nhiên liệu cho năm 2024 “ở mức thấp hơn đáng kể so với giá kỳ hạn hiện tại”. Tính đến tháng 10, công ty đã bảo hiểm 63.100 tấn nhiên liệu máy bay ở mức 768 USD/tấn trong nửa đầu năm và 91.300 tấn ở mức 784 USD/tấn trong nửa cuối năm 2024.

RYANAIR

Hãng vận tải Ireland cho biết vào ngày 6 tháng 11, họ đã đảm bảo khoảng 85% nhu cầu nhiên liệu cho năm 2024 với giá dầu tương đương khoảng 89 USD/thùng và hơn 50% cho năm 2025 ở mức 79 USD/thùng.

Hãng hàng không này cho biết họ đã mua hơn 90% số đô la mà họ dự kiến ​​sẽ cần cho chi phí hoạt động trong năm tới ở mức 1,08 đô la mỗi euro và một nửa số tiền cần thiết cho năm 2025 ở mức 1,12 đô la mỗi euro.

SAS

Tính đến tháng 7, hãng vận tải lớn nhất Scandinavia đã phòng ngừa rủi ro 40% số đô la Mỹ mà họ dự kiến ​​sẽ cần trong 12 tháng tới. Xét về đồng Crown của Na Uy, đồng tiền thặng dư lớn nhất của nước này, 47% đã được phòng ngừa trong 12 tháng tới. Vào thời điểm đó, nó đã không phòng ngừa bất kỳ khoản tiêu thụ nhiên liệu nào trong cùng thời gian.

WIZZ AIR

Hãng vận tải Hungary cho biết vào tháng 6 rằng họ đã dự phòng được 62% nhu cầu nhiên liệu cho năm 2024 và 53% số đô la cần cho loại nhiên liệu đó. Công ty cho biết, các biện pháp phòng ngừa này có nghĩa là trung bình họ sẽ trả giá nhiên liệu theo giá thị trường miễn là nó vẫn ở mức từ 834 đến 958 USD/tấn.

>>>>>> Xem các tin tức Chứng Khoán khác tại đây: Tin Chứng Khoán

>>>>>> Xem toàn bộ tin tức thị trường tại đây: Tin Tức